Отправлено: 06.06.10 20:37. Заголовок: Вопросы-ответы по матчасти танков Т-28 и Т-35

UPDATE!

23.12.2010 в эту ветку совмещено 2: к ней добавлена ветка "Матчасть Т-35 в вопросах и ответах".
Сделано для того, чтобы вопросы матчасти по этим машинам находились в одном месте.


Известно, что КОВО вообще, а Галиция, в частности -были тем ТВД, где эти машины стали визитной карточкой первых недель войны.
Фото об этом свидетельствуют весьма красноречиво.
Меньше известно о том, что из себя они представляли как боевая техника, с какими проблемами сталкивались в частях, на заводах и пр.

Вот этому по возможности ветка и посвящена. В принципе, не только танкам КОВО - те же Т-28, особенно экранированные, прошли порой
такой причудливый путь ,что без других округов тоже никуда.

 Отправлено: 10.07.10 23:51. Заголовок: Alex Bronn пишет: ..

Alex Bronn пишет:

цитата:

спасибо огромное!!!!

Да не за что.
Думаю ,что огромное спасибо сказали в 12 тд, когда стала разворачиваться 34-я тд.
И эти проблемы перестали быть их головной болью.

 Отправлено: 14.07.10 20:49. Заголовок: Родился простой вопр..

Родился простой вопрос.
А какие действия должен был предпринять мехвод танков Т-28 и Т-35 при воздушном запуске?

Интересное дело получается...
"Гляди, Пятачок!"(С)
Попалось на глаза фото классического БТ-7. По всем первичным половым признакам - это БТ-7 с М-17.
Но впереди танка(вокруг нет 34-к, КВ и БТ-7М) в 5 метрах лежит нечто. Похожее на воздушный баллон.
<\/u><\/a>
Где было написано, что на танке стоит
<\/u><\/a>
Который спокойно может запускаться
<\/u><\/a>
кроме стартера, еще и воздухом. Такой же двигатель стоял и на Т-35. Недостаток мануалов на него не позволяет прояснить вопрос, если бы не
вот эта сладкая парочка:
<\/u><\/a>
Что мало похоже на систему подачи огнесмеси или дымопуска. А очень похоже вот на такую же систему, которая была на БТ-7М
<\/u><\/a>

После монстров пришла пора для мануала на БТ-5(иных не было на работе).
А там на схеме показано, что М-5 мог заводиться инерционно. На БТ-7 такого нет. Ни пневмо, ни ручного.
На БТ-7М -есть, более того, прямо указано ,что это его дополнительная опция.
<\/u><\/a>

Вот мне и стало интересно - Что должен был делать мехвод(ну это менее всего, потому как примерно понятно) при запуске, сколько было модификаций М-17(если , получается, были моторы с возможностью воздухозапуска) и куда они ставились? В том смысле ,что этот баллон около бензинового БТ -чисто совпало или?

PS Для почитателей мнения "мэтров" -с Коломийцем обсудили. Реакция такая же - Это как это?
PPS То-то меня напрягали разномастные конструкции воздухофильтров на 7-ках... Это "Ж-Ж-Ж" неспроста....(С)

 Отправлено: 04.10.10 10:18. Заголовок: http://s61.radikal.r..

 Отправлено: 04.10.10 10:43. Заголовок: Егор Сдается мне, ч..

Егор
Сдается мне, что это чешские 35(t).

 Отправлено: 04.10.10 10:45. Заголовок: Karan пишет: Сдаетс..

Karan пишет:

цитата:

Сдается мне, что это чешские 35(t).

За что купил...
Чешские танки в полосе ЮЗФ?

 Отправлено: 04.10.10 16:42. Заголовок: Егор пишет: Чешские..

Егор пишет:

цитата:

Чешские танки в полосе ЮЗФ?

Венгры, румыны, словаки - выбирайте.

 Отправлено: 04.10.10 17:24. Заголовок: Алтын пишет: Егор п..

Алтын пишет:

цитата:

Егор пишет: цитата: Чешские танки в полосе ЮЗФ? Венгры, румыны, словаки - выбирайте.

У венгров были на вооружении Pz 35(t)?

И вот что ещё подумал - как бы в наших документах в 41 году назвали танк Pz 35(t), известный по предвоенным материалам как Шкода S-II-а? В послевоенной технической документации, например, его собрат Pz 38(t) продолжал фигурировать, как ЧМКД.

 Отправлено: 04.10.10 18:54. Заголовок: Ольха пишет: У ве..

Ольха пишет:

цитата:

У венгров были на вооружении Pz 35(t)?

<\/u><\/a>

 Отправлено: 04.10.10 19:23. Заголовок: Ну это ничего не озн..

Ну это ничего не означает ;)
У них на 41-й год были Толди I, танкетки Ансальдо и ЗСУ Нимроды как ПТ САУ, блюс броневики Чабо.

 Отправлено: 04.10.10 19:25. Заголовок: Ольха пишет: И вот ..

Ольха пишет:

цитата:

И вот что ещё подумал - как бы в наших документах в 41 году назвали танк Pz 35(t), известный по предвоенным материалам как Шкода S-II-а? В послевоенной технической документации, например, его собрат Pz 38(t) продолжал фигурировать, как ЧМКД.

В документах Шкода проходил как "Шкода ШIIА". Прага как "Прага ТНГ-С 38Т", что в 41-м, что в 42-м.

 Отправлено: 04.10.10 20:19. Заголовок: А что это за станция..

А что это за станция - Пугачи? Где она?

 Отправлено: 04.10.10 21:25. Заголовок: Егор пишет: А что э..

Егор пишет:

цитата:

А что это за станция - Пугачи?

Вот!
Давайте теперь расмотрим -кем документ выпущен(не 69-й Армией, не?), кем имущество найдено(не 75-й ли тд?).
И прикинем - "ой, что это? ой, кто это?" Применительно к Т-35.
Да -лучше искать не по Пугачи, а по № рембазы. Не менее захватывающе.

 Отправлено: 04.10.10 22:07. Заголовок: Karan пишет: Давайт..

Karan пишет:

цитата:

Давайте теперь расмотрим -кем документ выпущен(не 69-й Армией, не?), кем имущество найдено(не 75-й ли тд?). И прикинем - "ой, что это? ой, кто это?" Применительно к Т-35.

Ой, кто это??? (с) Да ещё и с 5 по 10 августа 41-го.
69 армия подняла флажок только в начале 43 года, а 75 танковой дивизии за весь период не имелось... Нумерация ТД закончилась на 61-й, и та в Забайкалье, выше номером уже "сотки" шли.

 Отправлено: 06.10.10 14:53. Заголовок: Вопрос. А на скольки..

Вопрос. А на скольких машинах мог стоять двигатель с возможностью воздушного запуска?
М-17Т в 1940 г. был сменен в производстве усовершенствованным М-17Л, предназначенным для тяжелого многобашенного танка Т-35. Для этой огромной машины мощности М-17Т явно не хватало. Пришлось пойти на увеличение оборотов, доведя максимальную мощность до 650 л.с. М-17Л отличался усиленным носком картера, отсутствием нижней крышки картера и подводом воздуха к карбюратору из внутренних полостей (для уменьшения воздействия пыли). На нем вернулись к легкому и надежному пневмопуску вместо электрического стартера. Но М-17Л делали в гораздо меньших количествах, чем М-17Т. Его выпускали до начала 1941 г., когда военной приемке сдали последние пять моторов.
Цитируется по:
http://engine.aviaport.ru/issues/62/page20.html<\/u><\/a>
Хотя увидел в этой книге
http://www.biblion.ru/product/716531/<\/u><\/a>

 Отправлено: 07.10.10 06:44. Заголовок: Karan пишет: Вопрос..

Karan пишет:

цитата:

Вопрос. А на скольких машинах мог стоять двигатель с возможностью воздушного запуска?

Как, по-твоему, это могло отразиться на облике танка? Какие-то внешние признаки могли быть? Или хотя бы внутренние - как отличался вид мотора? Их на "парковых" фотографиях несколько штук расставлено.

 Отправлено: 07.10.10 08:15. Заголовок: Сергей Лотарев пишет..

Сергей Лотарев пишет:

цитата:

Как, по-твоему, это могло отразиться на облике танка?

Никак, на 99,9%. Меня больше нутрянка интересует.

 Отправлено: 21.11.10 23:09. Заголовок: А клепка люков средн..

А клепка люков средних башен на всех танках присутствовала?(Речь о конических)
<\/u><\/a>

 Отправлено: 21.11.10 23:21. Заголовок: Karan пишет: А кле..

Karan пишет:

цитата:

А клепка люков средних башен на всех танках присутствовала?(Речь о конических)

На более поздних - нет, этот, видимо, последний. Из более ранних на №234-42 из Запытова есть, по остальным нет неоходимых фотографий.

 Отправлено: 16.12.10 21:06. Заголовок: Вопрос один появился..

Вопрос один появился интересный. В плане того что, кто может популярно рассказать как работает декомпрессор на бензиновом двигателе? Чуть позже могу привести конкретные фото для пояснения.

С уважением!

 Отправлено: 17.12.10 09:13. Заголовок: Друзья! Пару лет наз..

Друзья! Пару лет назад уже интересовался, но тогда внятного ответа не получил, подскажите сколько танков Т-35 имели установку П-40?