Отправлено: 14.11.14 20:41. Заголовок: Бронекатер пр.1124 в ЦМВС

Танки то, танки сё, танки кончилися - всё!(С) Народное
"Аппетит приходит во время еды"(С) Оттуда же.

Танки не кончились, но, закончив работу по восстановлению и поддержанию линейки танков времен ВОВ в ЦМВС,
задали себе вопрос вопрос - что дальше? Такой темп взяли, и пауза? Обидно...
А дальше...
А дальше, памятуя про " на земле, в небесах и на море" - единственный в ЦМВС корабль ВМФ СССР, один из двух
сохранившихся в мире вообще - БКА проекта 1124.
Вот он и стал объектом приложения усилий нашего скромного коллектива и примкнувших к нему. Башни у него - танковые,
сам он - как есть речной танк, одним словом, от танковых "истоков" мы не отходим.
В этом году - ровно 35 лет, как он встал в экспозицию. Сам катер - 43-го года рождения. 71 год. Половину своей жизни он служил, половину-
простоял экспонатом. Последние 35 лет - и сказались. Любой дом жив, пока в нем живут...
Попытаемся вдохнуть жизнь в ветерана.
Чему и посвящена будет эта ветка.
Всем этапам - и его боевого пути, и нашим работам.

 Отправлено: 30.12.14 21:03. Заголовок: Кубинец пишет: Жаль..

Кубинец пишет:

цитата:

Жаль, что неизвестно

Но есть десантные войска и нет задач невыполнимых Гатчина. Вопрос - кто будет этим заниматься. Все просто - время и деньги.

 Отправлено: 30.12.14 22:01. Заголовок: Кубинец пишет: Жаль..

Кубинец пишет:

цитата:

Жаль, что неизвестно сколько всего катеров подобного проекта попало на Амур в середине 60-х гг.

Хм, а разве у Черникова не указаны эти БКА, ушедшие на АВФ? По моему, он указал №№ катеров ДуВФ. С непонятными повторами. да. но указал.
А это было не вчера.

 Отправлено: 30.12.14 23:12. Заголовок: У Черникова ( "..

У Черникова ( "Бронекатера Сталина", М. Яуза, 2013г стр. 82) только указаны катера, находившиеся на консервации на 1.01.1963г в 116-й бригаде траления КЧФ (12 единиц - №154,164,318,319,320,324,336,346,347,411,433,437). Там же он пишет, что в 1971г последние катера пр. 1124 выведены из состава ВМФ, а о передислокации БКА на Амур в середине 60-х гг - ни слова. И не факт , что все катера из 116-й бригады ушли на Дальний Восток.

 Отправлено: 30.12.14 23:19. Заголовок: Была информация, что..

Была информация, что в 74-й бригаде речных кораблей КТОФ до начала 80-х гг на консервации находилось некоторое количество БКА проектов 1124 и 1125. И всё. Никаких конкретных цифр. Есть состав 74-й бригады на 1985г , но БКА - 1124 и -1125 там уже не фигурируют.

 Отправлено: 30.12.14 23:28. Заголовок: Вот,есть такая инфор..

Вот,есть такая информация - все катера 99-го дивизиона БКА 116-й бригады КЧФ : 10 ед. - проекта 191М (БК-439.443,447,451,459,460,465,466,468,486), 1 ед. - пр.1124 (БК-431), 1 ед. - пр.1125 (БК-378) и БК-407 (проект-?) в августе 1964г переданы в 12-ю бригаду речных кораблей 49-й ДРЧК. А про 327-й дивизион бывшей Дунайской флотилии, вошедший в 116-ю бригаду с 1.11. 1960г (и конкретно - про БК-433) ничего не сказано.

 Отправлено: 05.01.15 23:45. Заголовок: Karan пишет: Чему и..

Karan пишет:

цитата:

Чему и посвящена будет эта ветка. Всем этапам - и его боевого пути, и нашим работам.

Немного о том, что уже сделано и что предстоит.
http://niemirow-41.livejournal.com/11065.html

 Отправлено: 06.01.15 02:07. Заголовок: Ольха пишет: ы счит..

Ольха пишет:

цитата:

ы считаешь, что с одной загрузки ковша лили несколько башен с одним литьевым номером? Тут я не согласен - форма для каждой башни готовилась индивидуально, нумеровалась тоже индивидуально. Да и размерность номеров примерно соотносится с выпуском танков.

Фото в тему - один из "систершипов" на Амуре. Литьевой № хорошо виден.

Равно как и на Ейском собрате

 Отправлено: 10.01.15 17:16. Заголовок: Продолжим. Сегодня,..

Продолжим.

Сегодня, ввиду некомплекта л/с, т.е. единолично были продолжены работы
по очистке днища. Днище - доставляет. Ныне пришла очередь радиорубки.
1,5*1, так что недолго.


Но свет не пригодился. В отличие от швабры.

Без нее так выглядит


Для начала убрал все провода и кабеля наверх, запустив их за имеющиеся выступы и посадочные места.

И показалось оно - Дно!

А за рубкой темнело БО, носовое. Белое пятно - это не засветка, это так почему-то иней хитро выпал.

Немного поработать, согласно

которые запрещают использовать все кроме скребков и щеток

Кое-чего удалось добиться.

Дерьмо, а его собрался таки почти целый мешок(многовато, с командирской каюты стоько же собрали. а она больше) - на помойку.


Напоследок снял-таки занесенную табличку у катера. а то что ни ребенок или взрослый - то торпедный катер, торпедный катер... Угу, лидер, блин.


Не менее забавная вещь: и скорость указана как у ТКА(28 узлов на реке - вещь!), и указано на участие в десанте. Но - нет ни номера, ни упоминания про дальнейшую службу, в виде "скромного" похода по Дунаю от Измаила до Вены.

 Отправлено: 10.01.15 17:44. Заголовок: Таким образом, на..

Таким образом, на сей день, худо-бедно, но из 11 отсеков катера: форпик, каюта командира. носовой жилой отсек, носовое боевое отделение,
радиорубка, топливный отсек, машинное отделение, кормовое боевое отделение, кормовой жилой отсек, камбуз, ахтерпик, точнее, из 9 - фор- и
ахтерпики имеют доступ только с палубы и их вскрывать рано - очищены 4. Машинное, радиорубка, носовой жилой и каюта командира.
Впереди 2 месяца до малярных работ, вот за это время и добьем остальное.

 Отправлено: 23.01.15 01:48. Заголовок: В известном фильме с..

В известном фильме снимался катер пр.1125.
Но вот что интересно: 1124 под №044 там - какой из?
Фильм 69-го года.

 Отправлено: 25.01.15 01:38. Заголовок: Машинное менее интер..

Машинное менее интересно, все-таки не двухмоторный, а вот некая темная пластина в рубке за штурвалом...


Очень похожа на

И расположена там же

 Отправлено: 25.01.15 16:48. Заголовок: Да, хорошее наблюден..

Да, хорошее наблюдение!

 Отправлено: 26.01.15 13:43. Заголовок: Karan пишет: Но вот..

Karan пишет:

цитата:

Но вот что интересно: 1124 под №044 там - какой из?

Присмотрелся... А там точно 044?

 Отправлено: 26.01.15 15:15. Заголовок: Кубинец пишет: Закл..

Кубинец пишет:

цитата:

Закладной нет, единственное, что было, это заводская от башни ДШК, но кроме заводского № и года - 1943 - она ничего не дает.

Та самая

 Отправлено: 27.01.15 14:35. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 27.01.15 14:57. Заголовок: rc2204 пишет: Та са..

rc2204 пишет:

цитата:

Та самая

Я ее сканировал в чб, чтоб меньше бликовала.

И "занегативил".

В таком виде единственно, что читается кроме "СССР НКСП" и "1943" это ".....дский №502"

 Отправлено: 02.02.15 21:41. Заголовок: Взгляд со стороны. Р..

Взгляд со стороны.
РТР Астрахань

 Отправлено: 05.02.15 20:16. Заголовок: Подошел к концу (..

Подошел к концу (на сей день) камеральный поиск обстоятельств, по которым катера проекта 1124, оставшиеся в живых, именно
катера БК-162 и БК-433, и есть катера БК-162 и БК-433.
По итогу, сомнений в том, что БК-162(Ейский патриот) и есть БК-162, практически нет. Практически - это реверанс в сторону могущих быть любых случайностей, тумана войны и мирного времени. Но вероятность этого - в пределах арифметической погрешности. А, опираясь на его историю, можно сделать вывод о том, что и БК-433 - БК-433.
Другое дело, что - проведи такое исследование в нужное время ЦМВС, не было бы сейчас необходимости косплеить известные органы.

 Отправлено: 17.02.15 15:44. Заголовок: Толковое фото двух Б..

Толковая фотосессия двух БКА разных проектов:
на переднем плане БКА-163 "Саратовский патриот" пр.1124, за ним - БКА-323 пр.1125.
Австрия, 1945.


Не менее ценный кадр, компас как есть.

 Отправлено: 30.03.15 23:23. Заголовок: Кратко о работах по ..

Кратко о работах по состоянию на сей день.
Для обеспечения сварочных и обдирочно-малярных работ внутри - открыты все люки.
Включая одну рубочную дверь.
Продолжены обдирочные работы в оставшихся отсеках, хотя объем их несколько превысил ожидания.

Налажен контакт со специалистами по судоремонту в Москве, а их Астраханские коллеги начали обеспечение лакокрасочными материалами.
Произведены замерные работы толщин металла по корпусу, количества и размеров дельных вещей типа барашков, кронштейнов, приварок и т.п.

Все это для дублирования обшивки, изготовления мостика, мачты, установки стекол в иллюминаторы - т.е. возвращения исторического облика и по максимуму сохранения жизнеспособности корпусных деталей.

Краткая хронология событий.
http://rc2204.livejournal.com/24833.html
http://rc2204.livejournal.com/26325.html
http://rc2204.livejournal.com/27055.html
http://rc2204.livejournal.com/27901.html
http://rc2204.livejournal.com/28657.html
http://rc2204.livejournal.com/29351.html

http://kosdor.livejournal.com/519.html
http://kosdor.livejournal.com/1040.html
http://kosdor.livejournal.com/1698.html